Monthly Archives: July 2023

Op de vraag hoeveel een goede fietshelm nu eigenlijk kost is er geen eenduidig antwoord te geven. Alle helmen in ons gamma - en in andere winkels - voldoen aan de Europese normen en zijn dus goede fietshelmen. Uiteraard komen de prijsverschillen wel ergens vandaan. Er zijn namelijk racefietshelmen te verkrijgen van rond de 70 euro, maar ook van 250 euro of meer. Vanaf rond de 100 euro vind je vast en zeker al een goede racefietshelm.

Duurdere fietshelmen zitten vaak een stuk comfortabeler, zeker bij lange ritten. Een helm die niet fijn op je hoofd zit, is echt vervelend. Duurdere helmen zijn ook vaak lichter dan goedkopere en scoren over het algemeen beter qua aerodynamica. 

Duurdere fietshelmen zijn ook vaak uitgerust met extra veiligheidssnufjes. Zo is er het merkonafhankelijke MIPS systeem (Multi-directional impact protection system), het Kineticore systeem van Lazer, het Spherical systeem van Giro en het WG11 keurmerk van Kask. Heel wat fietshelmen die met MIPS zijn uitgerust,

Iedereen weet wel dat het veel veiliger fietsen is met een fietshelm op je hoofd dan zonder. Maar hoe weet je nu welke fietshelm je moet kiezen? Zeker als je geen ervaren fietser bent, is het aanbod misschien wat overweldigend. Er zijn zoveel verschillende types met elk unieke specificaties. In deze blog leggen we je uit waar je op moet letten als je een nieuwe fietshelm gaat aankopen. Door jezelf enkele vragen te stellen kan je makkelijk filteren waardoor je uiteindelijk jouw ideale fietshelm overhoudt.

Helm kiezen op basis van gebruiksintentie

Een eerste vraag die je jezelf moet stellen is in welke omstandigheden je de fietshelm gaat gebruiken. Bij het woon-werkverkeer op de stadsfiets gebruik je een andere fietshelm dan tijdens een rit op de koersfiets met je fietsvrienden. Een racefietshelm is gericht op veiligheid, aerodynamica, ventilatie en een licht gewicht. Een stadsfietshelm is in se niet erg anders, maar is minder op aerodynamica en meer op een casual look gericht. 

Een mountainbike

Op de fiets draag je een helm om je hoofd te beschermen bij een valpartij of aanrijding. Hopelijk droeg je altijd al je helm zonder dat hij eigenlijk nodig was. Helaas zit een ongeluk in een klein hoekje en is een valpartij of aanrijding snel gebeurd. Als je fietshelm zichtbare schade vertoont, weet je meteen wat je te doen staat. De helm weggooien en meteen een nieuwe aankopen. Enkel met een fietshelm in onberispelijke staat ben je volledig beschermd in geval van een valpartij. 

Ook als je fietshelm geen zichtbare schade heeft maar je wel met je hoofd de grond hebt geraakt, is het beter om te investeren in een nieuwe helm. Zelfs bij een kleine impact kunnen er onzichtbare scheurtjes ontstaan in het EPS-schuim. Ook de verbinding tussen dit EPS-schuim en de kunststof buitenschaal kan zijn aangetast. Bij een volgende val zal de fietshelm niet meer optimaal functioneren en dus geen volledige veiligheid meer bieden. 

Maar ook zonder valpartij gaat een fietshelm niet eeuwig mee. Het maakt

Hét belangrijkste argument om een fietshelm te dragen en dat alle andere argumenten ruimschoots overstemt is dat een fietshelm dragen op de fiets veel veiliger is dan er geen dragen. Uiteraard heeft wel of geen fietshelm dragen geen invloed op het feit of je al dan niet ten val komt. Op de gevolgen van een valpartij des te meer.

Onderzoek wijst namelijk uit dat de kansen op een dodelijk hoofdletsel bij een valpartij 60% kleiner zijn als je een fietshelm draagt dan in vergelijking met een valpartij zonder fietshelm.

Een helm heeft ook niet alleen zin op een koersfiets of mountainbike. Ook op je stadsfiets is het absoluut aangewezen om een fietshelm te dragen. Het feit dat je geen hoge snelheid haalt is in principe geen argument om geen fietshelm te hoeven dragen. Bij een lage snelheid kan je evengoed stevig ten val komen. De impact is in sommige gevallen zelfs groter bij een valpartij aan lage snelheid dan bij een valpartij aan hoge snelheid. Als je tegen een hoge snelheid ten val komt,

Alle fietshelmen die in Europa worden verkocht moeten voldoen aan de Europese EN:1078 norm. Dit betekent dat alle fietshelmen in de Fashion For Cycling winkel sowieso als veilig genoeg worden beschouwd. Maar je kan zeker nog een stapje verder gaan door te kiezen voor een helm met extra veiligheidsmaatregelen. Op heel wat racefietshelmen, mountainbikehelmen, stadsfietshelmen en speed pedelec helmen zal je een kleine gele sticker zien. Dit betekent dat deze fietshelmen zijn uitgerust met het MIPS systeem.

MIPS: Multi directional Impact Protection System

Het MIPS systeem komt neer op een aparte schaal aan de binnenzijde van de helm. Deze schaal kan in meerdere richtingen 1 tot 1,5 cm apart bewegen ten opzichte van de rest van de helm. Bij een valpartij zal je bijna altijd onder een bepaalde hoek de grond raken. Enkel als je stilstaat en dan omvalt, land je met je hoofd loodrecht op de grond. Doordat de MIPS-schaal apart kan bewegen van de buitenschaal van de fietshelm, kunnen de rotationele

Er is op zich geen verschil tussen een heren- en een damesfietshelm. In principe zijn fietshelmen unisex, maar er zijn uiteraard wel modellen die eerder unisex zijn en modellen die eerder gericht zijn op dames.

De eerste factor die een rol speelt is de kleur. Zo zal een fietshelm met roze accenten, in bordeauxkleuren of lichtblauw over het algemeen eerder dames aantrekken dan een volledig zwarte. 

Daarnaast speelt ook de maatvoering een rol. Omdat de pasvorm van een helm afhankelijk is van de hoofdomtrek, is het niet nodig voor de fabrikanten om dames- en herenmodellen te ontwikkelen. De pasvorm is ook binnen een bepaalde marge nog aanpasbaar. Bij de meeste fietshelmen is dit makkelijk met 1 hand te doen. We merken dat dames vaker een maat Small of Medium nodig hebben en heren eerder Medium of Large.

Een volgende eigenschap is het comfort bij lang haar. Bij een groot deel van de fietshelmen is er gespecificeerd of hij geschikt is voor dragers van een paardenstaart. Er is dan achteraan

Weten welke maat van fietshelm je nodig hebt, is cruciaal bij het kiezen van een nieuwe fietshelm. Als je niet goed weet wat jouw maat is, loop je het risico een te kleine of te grote fietshelm te kopen. Een fietshelm in de juiste maat blijft zitten als je ten val komt waardoor je hoofd goed beschermd is. Maar een fietshelm die te groot of te klein is, zal je niet afdoende beschermen met alle mogelijke gevolgen vandien. Gelukkig is het vrij eenvoudig te meten welke maat van fietshelm je nodig hebt.

Om jouw ideale maat te weten te komen, moet je je hoofdomtrek meten. Dit doe je met een lintmeter. Leg het begin op je voorhoofd, ongeveer 2 cm boven je wenkbrauwen. Trek de lintmeter strak aan rond je hoofd en lees af op welke omtrek je uit komt. Nu weet je welke maat je nodig hebt per merk. 

De maten Small, Medium en Large komen per merk ongeveer overeen met een bepaalde hoofdomtrek, maar ook niet helemaal.

De maatvoering van Lazer bijvoorbeeld is als volgt:

- Small: 52-56 cm

- Medium:

Bij het aankopen van een fietshelm zijn er een aantal zaken waar je zeker op moet letten. De ene factor is daarbij al wat belangrijker dan de andere.

- De juiste certificaten: Een fietshelm die in Europa verkocht wordt, moet gekeurd zijn conform het EN1078 keurmerk. Voor sommige modellen zijn er nog bijkomende eisen. Zo moet een speed pedelec helm ook de slapen en het achterhoofd beschermen voordat hij een speed pedelec helm mag genoemd worden. In Nederland moet een speed pedelec helm bijkomend gekeurd zijn conform de NTA 8776 norm.

- De juiste maatvoering: Zorg ervoor dat de fietshelm die je koopt zeker de juiste maat is. Enkel een fietshelm in de juiste maat zal je voldoende beschermen bij een valpartij. Als je niet goed weet welke maat je nodig hebt, dan meet je best eerst je hoofdomtrek. Houd er rekening mee dat je in de winter nog een muts of petje onder je helm draagt.

- Extra veiligheid: Elke fietshelm die je koopt moet gekeurd zijn en is dus veilig genoeg. Je kan echter altijd

De juiste maatvoering is bij een fietshelm essentieel. Maar zelfs als je helm de juiste maat heeft, is het nog geen zekerheid dat je je helm juist op je hoofd zet. Je ziet soms fietsers wiens helm helemaal scheef op het hoofd staat. Uiteraard zal een fietshelm in dit geval je hoofd niet voldoende beschermen bij een valpartij.

Draai daarom eerst het verstelmechanisme helemaal open voordat je je fietshelm op je hoofd zet. Zet de helm zo dat hij recht op je hoofd staat en waarbij de onderkant van de helm ongeveer 2 cm boven je wenkbrauwen zit. Vermijd je helm te veel naar achter te zetten. Als de helm goed staat, draai je het verstelsysteem dicht. Stel je fietshelm niet té strak af, zodat hij niet gaat knellen tijdens je fietsrit. 

Hoe moeten de kinriemen van een fietshelm zitten?

Zodra je helm goed staat, is het tijd om aandacht te besteden aan de kinriemen. De driehoekjes van de kinriemen moeten net onder je oor uitkomen. Stel de kinsluiting dan zo af, dat er 2 vingers tussen je kin en

Wat een goede fietshelm is, is in de eerste plaats een zeer persoonlijke kwestie. Wat voor jou namelijk een goede fietshelm is, hangt af van een aantal factoren. 

Eerst en vooral is er de gebruiksintentie. Zal je een fietshelm vooral gebruiken bij het verplaatsen met de stadsfiets of wil jij vooral snelheid maken op de racefiets? Rijd je ook soms in het donker of enkel overdag wanneer het licht is? Een aerodynamische racefietshelm ziet er niet alleen helemaal anders uit dan een stevige stadsfietshelm met ingebouwde verlichting, de twee types helmen gedragen zich ook anders in gebruik.

Daarnaast is de pasvorm uiterst belangrijk. Een goede fietshelm moet goed op je hoofd zitten. Dit is vaak merkafhankelijk. Bij de ene fietser zit een bepaald merk zeer goed, terwijl dat bij een andere fietser weer een ander merk is. Enkel een helm met een goede pasvorm op je hoofd zal je goed beschermen bij een valpartij.

Uiteraard zijn er ook statistieken over wat goede fietshelmen zijn op vlak van veiligheid.