Pagina 2 - Fietsonderhoud

De stuurpen is een van de onderdelen aan je fiets waarmee je heel wat kan experimenteren om de juiste fietspositie te vinden. Maar hoe achterhaal je nu wat voor jou de goede lengte van de stuurpen is? Er zijn een aantal vuistregels die je in acht kan nemen. 

Bij een koersfiets zijn er een aantal ‘vaste’ regels:

1. Als je je handen op je shifters plaatst, een natuurlijke fietspositie aanneemt en naar je voorwiel kijkt, mag je de naaf van je voorwiel niet zien. Volgens deze regel moet de naaf verborgen zitten achter je stuur. Als je de naaf van je voorwiel voor je stuur ziet, dan is je stuurpen te kort. Zie je ze daarentegen achter je stuur, dan is je stuurpen te lang.
2. Als je met je handen in de beugels van je racefiets stuur zit, moeten je ellebogen een hoek van 90 graden vormen. Je onderarmen moeten daarbij horizontaal

Een belangrijk onderdeel hiervan is de drivetrain (de draaiende onderdelen aan de groepset). Er zijn derailleurwieltjes, brackets, en kettingoliën die vele watts winst beloven. Al wordt dit soms verkeerd geïnterpreteerd, het gaat hier meer om de watts die je niet zal verliezen door een stroever lopende drivetrain. De wattages die je duwt op je pedalen zijn namelijk niet de wattages die op de achternaaf terechtkomen, deze zullen altijd lager liggen door het frictieverlies van de ketting en draaiende onderdelen van de drivetrain. De opzet is dus om dat frictieverlies tegen te gaan op alle mogelijke manieren. In deze blog gaan we iets dieper in op de smeerolie of ketting wax die gebruikt wordt om minder frictie te verkrijgen op uw ketting en proberen we u duidelijk te maken waarom de ene olie iets (of veel) duurder is dan de andere.

Kettingolie of ketting wax wordt gebruikt om de frictie van de schakels te reduceren waardoor de ketting soepel zal draaien en veel langer